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Números crujientes

Imagen destacada

Un Boeing 747-400 transporta hasta 416 pasajeros. Este blog fue visto cerca de 11,000 veces en 2010. Eso son alrededor de 26 Boeings 747-400.

En 2010, publicaste 5 entradas nueva, haciendo crecer el arquivo para 18 entradas. Subiste 3 imágenes, ocupando un total de 7mb.

Tu día más ocupado del año fue el 18 de febrero con 141 visitas. La entrada más popular de ese día fue El Chamizal, Orgullo Nacional en Abandono en Ciudad Juarez.

¿De dónde vienen?

Los sitios de referencia más populares en 2010 fueran es.wordpress.com, search.conduit.com, WordPress Dashboard, facebook.com y google.com.mx.

Algunos visitantes buscan tu blog, sobre todo por ensenada, acuaponia, queso ramonetti, el chamizal y quesos ramonetti.

Lugares de interés en 2010

Estas son las entradas y páginas con más visitas en 2010.

1

El Chamizal, Orgullo Nacional en Abandono en Ciudad Juarez junio, 2008
5 comentários

2

Ramonetti: cien años en la historia del queso mexicano enero, 2009
13 comentários

3

En auge el Valle de Guadalupe, cuna del vino mexicano junio, 2008
1 comentario

4

Tiene Ejército de EU pandilleros infiltrados mayo, 2008

5

Inseguridad, El Cancer de BC; Tumor Maligno para el Turismo mayo, 2008

Texto sobre acuaponia y producción de alimentos recibe reconocimiento

Con un texto sobre el potencial de la acuaponia como tecnología del futuro en la producción de alimentos en Baja California, el periodista Erick Falcón recibió un reconocimiento al hacerse acreedor al segundo  lugar nacional en el certamen Primer Premio del Periodismo sobre Innovación Científica y Tecnológica.

El certamen fue auspiciado por la firma consultora en tecnología Clarke-Modet & Co. México, el Consejo Mexiquense de Ciencia y Tecnología (COMECYT) y la Asociación Mexicana de Directivos de la Investigación Aplicada y el Desarrollo Tecnológico (ADIAT), con el propósito de promover la conformación de una cultura de protección de la propiedad industrial e intelectual en México y apoyar los esfuerzos del periodismo escrito para divulgar las iniciativas innovadoras dentro del país.

El texto  ‘Más Vida en el Desierto’, publicado en abril de este año en la revista Día Siete, en la cual Falcón colabora desde 2009, recibió el segundo lugar por el jurado entre más de 50 trabajos participantes, y fue el único periodista reconocido proveniente de una entidad distinta al Distrito Federal.

El texto detalla el potencial comercial y científico de la acuaponia, una de las agrotecnologías más innovadoras en desarrollo en el estado por los oceanólogos Enrique Strassburger y Naielli Estavillo, propietarios de la empresa Acuicultura del Desierto.

La entrega del premio se realizó el 23 de junio en Huixquilucan, Estado de México, a donde acudieron convocados diversos representantes de la ciencia, el sector de alta tecnología, empresarios  y medios nacionales.

Esta es la segunda ocasión en la que Falcón recibe un reconocimiento nacional por su trabajo relacionado con el medio ambiente, la ciencia y tecnología. Hace cuatro años se hizo acreedor a un segundo lugar nacional en el Certamen de Periodismo Ambiental 2006 de la Sociedad de Periodistas Ambientales de Estados Unidos, con una serie de trabajos sobre contaminación por plomo y reciclaje publicados en el rotativo El Diario de Ciudad Juárez.

El periodista de origen juarense también ha sido seleccionado como becario para participar en diversos talleres de formación periodística del Centro de Periodismo Digital de Guadalajara y la Knight Ridder Foundation.  Falcón labora además como corresponsal en Baja California de la revista de negocios Expansión, y colabora para medios como Día Siete, Milenio Semanal y Magis, entre otros.

Mapa Digital exhibe atropellos en Ensenada

Por Erick Falcón
Factor E
LINK
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&msid=116872024849995370982.00048187ef69d58400a13&z=10

El Primer Cuadro de la ciudad presenta el mayor número de incidentes de tráfico en los que se lesionaron a transeúntes, según una investigación por mapeo digital realizada por estudiantes de la Universidad Autónoma de Baja California.
Varios cruceros de la zona Centro de la ciudad, sobre todo en las calles aledañas a la avenida Juárez, son los más riesgosos para los peatones, de acuerdo con un mapa digital que 11 estudiantes de Comunicación de la UABC realizaron con base en información oficial.
Entre el 2009 e inicio del 2010 se han registrado más de 200 accidentes de tránsito en el que fueron lesionados docenas de peatones, por lo que la coyuntura política relacionada con la construcción de 13 puentes peatonales fue aprovechada por el instructor Erick Falcón para usar herramientas digitales que coadyuvasen a motivar el debate ciudadano sobre el tema.
“Nuestra clase Nuevas Tendencias del Periodismo enseña a los muchachos a utilizar herramientas digitales como Google Maps o Soundslides con el fin de complementar investigaciones periodísticas que resulten provechosas para la opinión pública, y este proyecto fue uno de los que creo pudo mostrar un ángulo visual de un problema del que se ha hablado mucho, pero que se analiza a fondo muy poco,” aseguró Falcón.
Durante un mes, los estudiantes Evelyn Ramírez, Alejandro Díaz de León, Laura Márquez, Rodolfo Oddy, Luis Rey Ochoa, Erik Razo, Alejandra López, Alan Mendez, Nancy González, Arturo Mercado, Daniel Luna y Cecilia Álvarez ubicaron digitalmente más de 250 atropellos de personas sucedidos en la ciudad entre 2009 al cierre de febrero de 2010 en un mapa construido en línea en Google Maps, coordinados por su maestro.
El mapa permite ubicar visualmente los accidentes que resultaron en la lesión o muerte de un peatón, resultado de las estadísticas oficiales obtenidas del Centro de Control y Comando C4 del Gobierno Municipal, de las cuales este semanario posee copias.
El registro establece que en dicho periodo de tiempo se reportaron 246 atropellos, pero los estudiantes incorporaron además aquellos incidentes de los cuales tuvieron conocimiento por investigar los reportes de los dos principales periódicos de la localidad y cotejarlos con la información oficial, además de aquellos sin reportar de los que ellos o sus allegados en redes sociales tuviesen conocimiento.

Entre 2009 e inicios de 2010, más de 238 lesionados y 10 peatones muertos
Entre enero de 2009 y febrero de 2010 se registraron 10 muertes de personas que fallecieron debido a atropellos en accidentes de tránsito. Otras 238 fueron lesionadas en ese periodo, según los datos proporcionados por el C4-Secretaría de Seguridad Pública Municipal.
Durante el 2009 se registraron 214 atropellamientos en la ciudad, que en su mayoría ocurrieron en la temporada invernal. Tan sólo en el último trimestre del año sucedieron 68 atropellos, de acuerdo con las estadísticas oficiales.
Según el C4, la mayoría de los incidentes se dieron en la zona Centro, con 52 reportes, seguido de Punta Banda con 13, Valle Dorado con 10 y las colonias 89 y Lomitas con 7 cada una, de acuerdo con el registro policiaco de 2009.
El resultado del ejercicio de mapeo digital arrojó que algunos de los cruceros con más incidentes registrados son Estancia y Reforma, con tres incidentes y dos muertos, Reforma y 9, Blvd Costero y Macheros, Riveroll y Sexta, Reforma entre 11 y Bronce, y Reforma en el tramo entre Diamante y Delante.

Reforma y calles del Centro, las más peligrosas
Las conclusiones del proyecto Google Maps de los estudiantes de la UABC arrojaron un total de 28 atropellos en toda la avenida Reforma, seguido de las calles Macheros y Miramar, antes de converger en la avenida Juárez.
El ejercicio se realizó luego de darse a conocer la noticia de que el Gobierno Municipal diera a conocer en marzo su intención de construir al menos 13 puentes peatonales en la ciudad, con un costo unitario estimado en 3 millones de pesos.
En marzo, el alcalde Pablo Alejo López Nuñez aseguró que no habría irregularidades ni precontratos establecidos en la aprobación de los proyectos, y manifestó que la licitación se sometería a todas las reglas de transparencia que resulten necesarias.
Sin embargo, los proyectos han quedado en pausa, y a raíz de la inconformidad que generase el hundimiento del puente peatonal general Venustiano Carranza, ubicado en el cruce de Reforma y Paseo de la Playa-Zertuche, los estudiantes refirieron la necesidad de que se analizase a fondo la colocación de esta infraestructura.
“La impresión que me dejó este ejercicio fue que el gobierno municipal no está realizando la investigación en cuanto ingeniería vial refiere, es lamentable observar, que existan lugares donde sea más necesario un puente o un semáforo inteligente, pero desgraciadamente, nuestro gobierno local no utiliza los recursos económicos que este tiene,” señaló el estudiante Alejandro Díaz de León.
Varios de los estudiantes mostraron desacuerdo en el manejo de las autoridades municipales sobre la infraestructura peatonal existente, e incluso se refirieron al caso el puente general Venustiano Carranza, cuyo hundimiento exhibió una serie de irregularidades en su construcción sobre las cuales se ha debatido sobre la responsabilidad de estudios de suelo previos.
El link al mapa puede ser encontrado en el blog Paso del Norte, en la dirección erickfalcon.wordpress.com, o bien en el enlace http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=
116872024849995370982.00048187ef69d58400a13.

Vialidad (incluyendo cruceros) Incidentes
Blvd Reforma 28
Aves. Macheros/Miramar 12
C. Once 10
C. Segunda 10
C. Cortez 8
Av. Ruiz 8
Riveroll 8
C. Cuarta 8
C. Sexta 8
Av. Juárez 7
Av Pedro Loyola 7
Esmeralda 7
C. Tercera 6
Blvd Costero 6
Paseo de la Playa-UABC 4

Desarrolla viviendas solares en Mexicali científico local

Escuela de Energía Solar
Educación en Energías Renovables y Tecnologías Sustentables

Proyecto:

“Programa de Edificación Natural para las viviendas afectadas por el Sismo en el valle de Mexicali”

Tras el pasado sismo de 7.2 en la escala de Richter que el pasado domingo 4 de abril del 2010 azotó a la ciudad de Mexicali y principalmente a su valle dejando miles de damnificados con problemas severos de alimento y vivienda, la Escuela de Energía Solar ha puesto en marcha el “Programa de Edificación Natural para las Viviendas Afectadas del Valle de Mexicali”

Este programa consiste en proporcionar a los residentes de las zonas vulnerables del valle mediante la realización de seminarios de construcción de modelos prototipo, una metodología de autoconstrucción de vivienda que le permita resolver esta necesidad, promoviendo una cultura solidaria y de trabajo en equipo con el fin de generar un efecto multiplicador en las propias comunidades.

La metodología consiste en utilizar bolsas de arena, llenas de tierra, arena o arcilla y alambre de púas para construir las paredes, en donde los sacos de arena se apilan entre sí formando una circunferencia, colocando alambre de púas entre cada capa para evitar el deslizamiento de los costales, dándoles un acabado con cal, adobe o cemento cuando se haya llegado a la altura deseada.
Gracias a los excelentes resultados que se han obtenido en diferentes pruebas estructurales, su arquitectura, ha sido aprobada y avalada por el Programa de las Naciones Unidas Para el Desarrollo (PNUD) como una solución a cuestiones de vivienda en lugares de desastres en donde además de ser viable y rápida de construir, es de bajo costo y amigable con el medio ambiente.
Actualmente, brigadas de profesionales en ingeniería y grupos de estudiantes de diferentes universidades de los Estados Unidos trabajan en Haití enseñando mediante dichos seminarios, esta metodología de construcción natural por medio de bolsas de tierra a los residentes de esa zona con el fin de proporcionar una solución a este problema, con la esperanza de que ellos mismos sean capaces de enseñar a otros en los próximos años.
Los beneficios que presenta este tipo de edificación son:
1. Bajo costo
2. No se requieren castillos
3. Construcción auto-dirigida.
4. Construcción rápida y fácil
5. Excelentes propiedades térmicas.
6. Menor cantidad de material por área construida
7. Capacidad de expansión

Para obtener mayor información sobre algunas aplicaciones reales en diferentes países, favor de visitar los siguientes vínculos:

http://okokok.org/
http://calearth.org/galleries/emergency-shelter-village.html
http://www.earthbagbuilding.com/Testing/prismtest.htm#citations

10 pasos esenciales para la construcción de una vivienda natural:

1.-Se marca el centro con la ayuda de compas para delimitar el perímetro en donde se construirá la vivienda:

2.- Se construye la zanja de cimiento y se rellena con piedras y grava

3.- El cimiento se puede hacer con o sin concreto, aquí si le pusimos concreto

4.- Se pone una barrera de humedad, de plástico

5.- Se coloca el marco de la puerta y se empiezan a hacer y colocar los costales con tierra

6.-Entre cada línea de costales se ponen alambre de púas para evitar el deslizamiento entre ellos, en Mexicali proponemos varillas puntiagudas por cuestiones sísmicas.

7.-Se tiran hileras de costales y se ponen los marcos de las ventanas

8.-A partir de unos 2 mts de altura, se hace un colado circular para sujetar el techo

9.- Poner el techo y adobar. La propuesta es con techos casi planos por minimizar costos.

10.- Se le pone el techo y se encala (se cubre el adobe con cal o cemento) el techo deberá tener aleros para impedir que la humedad le de directamente al adobe.

El modelo de vivienda que se propone para satisfacer las necesidades del valle es una estructura circular de 5mts de diámetro x 2mts de altura, lo que representa aproximadamente 26 mts cuadrados de construcción en donde se utilizara aproximadamente los siguientes materiales:

630 Costales
6Kg Clavos
15 Sacos de cemento
3m3 Grava
360mts Alambre de púas
1 Pacas de alfalfa
5 Estructura Armex ¼
100 pies Madera de 1×2”

Manifestantes “rebautizan” puente Venustiano Carranza por segunda ocasión

Por:   Erik Razo, Evelyn Ramírez, Alan Rosas, Arturo Mercado, Nancy González y Cecilia Alvarez

FOTOS: Alejandro DIaz de León

VIDEO: Alejandra López

Por segunda ocasión en una semana, estudiantes y simpatizantes del Partido Revolucionario Democratico (PRD) encabezaron una manifestación ciudadana para inconformarse sobre las anomalías de la construcción del puente peatonal Venustiano Carranza.

Con pancartas, globos  y equipo de sonido propiedad del PRD  en donde lanzaban mensajes alusivos a la corrupción y mal manejo de los recursos destinados al puente peatonal, los manifestantes “rebautizaron” el proyecto como el “Puente Ecológico.”

“Los ciudadanos nos estamos manifestando por el mal uso de los recursos y por la pésima administracion municipal; somos ciudadanos con todo el derecho de manifestacion y estamos inaugurando  ‘el puente ecológico ‘ porque resiste al agua y más que nada resiste al viento,” dijo una manifestante que portaba una máscara de la dirigente sindical Elba Esther Gordillo.

Más de 40 personas se congregaron en la manifestación, incluyendo padres de familia y estudiantes  del Conalep, alumnos de la Universidad Autónoma de Baja California  y  un grupo de residentes del poblado El Zorrillo, que dijeron haber acudido por cuenta propia a la manifestación.

Los ciudadanos solicitaron a las autoridades locales a cargo del proyecto poner atención a la ciudadanía “porque el dinero del Gobierno es dinero del pueblo,” aseveró otra manifestante que declinó identificarse.

Javier SÁnchez, estudiante de Biologia de la UABC e integrante del grupo ‘’Estudiantes Ensenadenses’,’ comentó que el objetivo de esta manifestacion es que la gente se  dé cuenta de los malos manejos de los recursos que manejan para las obras “que a su vez son males construidas y es dinero tirado a la basura,” afirmó.

Señaló  que en este evento quisieron intensificar la manifestación, dado que la primera vez no se vieron los resultados que se querian dar a conocer.

En esta ocasión el Gobierno Municipal no intervino para reprimir la manifestación como lo hiciese en el evento de la semana pasada; en este caso, varias patrullas de la Policía Municipal resguardaron la seguridad de los manifestantes al cerrar la circulación de los carriles adyacentes al camellón del Boulevard Reforma.

Hola Clase!

Que onda, soy el Master!